in cementonen schrikhekken
Transenne stradali e barriere di segnalazione con basamento in cemento
Le transenne stradali e barriere di segnalazione con basamento in cemento costituiscono la soluzione professionale di riferimento per la recinzione, la delimitazione e la protezione passiva nei cantieri stradali a media e lunga durata. Caratterizzate da un'eccezionale stabilità strutturale fornita dalla zavorra in conglomerato cementizio ad alta densità, queste barriere temporanee impediscono qualsiasi spostamento involontario causato da raffiche di vento, precipitazioni atmosferiche avverse o turbine d'aria generate dal transito dei veicoli pesanti. Il fusto o telaio verticale è realizzato in acciaio galvanizzato a caldo oppure in polietilene HDPE anti-urto, garantendo la massima durata operativa in qualsiasi ambiente esterno.
I pannelli di segnalazione frontali sono rivestiti con pellicola rifrangente di Classe RA1 o RA2 microprismatica in conformità con la normativa UNI EN 12899-1 e le direttive del Codice della Strada. La superficie riflettente presenta bande alternate bianche e rosse inclinate a 45 gradi per garantire la massima visibilità a distanza sia di giorno sia durante le ore notturne. La zavorra base in cemento da 15 kg a 28 kg è dotata di fori d'innesto universali multi-diametro che consentono di alloggiare saldamente sia la tavola segnaletica principale sia eventuali aste portassegno, paletti per recinzioni o lampade di sicurezza per cantieri.
Applicazioni e destinazione d meuso
L'impiego delle transenne stradali con basamento in cemento è raccomandato nei cantieri edili e stradali urbani ed extraurbani dove è richiesta una barriera di segnalazione fisicamente stabile ed inamovibile dal traffico pedonale o veicolare. Trovano una perfetta collocazione nella chiusura temporanea di corsie e stradelli, nella protezione dei bordi degli scavi infrastrutturali, nella deviazione dei flussi di traffico presso incroci e rotonde, nonché nella perimetrazione di eventi pubblici, fiere e cantieri navali o industriali. Grazie alla modularità del sistema, gli elementi possono essere disposti in linea retta o ad angolo creando corridoi di protezione continui e sicuri.
Vantaggi principali
- Stabilità ed anti-ribaltamento superiori: Il basamento in cemento zavorrato ad alta gravità garantisce che la barriera rimanga perfettamente in posizione anche in presenza di vento forte e forti turbolenze stradali.
- Pannello rifrangente certificato EN 12899-1: Rivestimento con pellicole di alta qualità di Classe RA1 o RA2 per garantire un riflesso di luce ottimale da parte dei fari automobilistici notturni.
- Materiali imputrescibili ed anticorrosione: Struttura composita in cemento armato ad alta densità e componenti verticali in metallo zincato o plastica resistente al gelo e ai raggi UV.
- Multi-alloggiamento universale: La base zavorrata dispone di cavità di forme e diametri differenti per accogliere transenne, tubolari, segnali stradali e lampade di sicurezza.
- Modularità e facilità di composizione: Consente di creare recinzioni temporanee continue e sagomabili secondo il perimetro del cantiere o dell'area da delimitare.
Valutazione dell'esperto – Transenne e barriere con basamento in cemento
Nell'ambito della segnaletica temporanea da cantiere, il fattore sicurezza è strettamente collegato al peso e alla stabilità del basamento. Le barriere con base in cemento zavorrato offrono una garanzia insuperabile nei cantieri che rimangono allestiti per diverse settimane o mesi. Consiglio di accertarsi sempre che i piedi in cemento vengano posizionati su un fondo piano ed asfaltato o ben livellato per evitare oscillazioni. Se il cantiere è collocato in una zona particolarmente esposta al vento o su arterie extraurbane ad alta velocità, è opportuno scegliere moduli con basamento da 28 kg ed accoppiare pellicole rifrangenti in Classe RA2 a microprismi.
FAQ – Domande frequenti
1. Perché scegliere un basamento in cemento rispetto alle basi in plastica riciclata?
Il basamento in cemento offre una massa zavorrante maggiore ed una rigidità superiore, rendendolo ideale per cantieri a lungo termine dove si necessita della massima stabilità contro raffiche di vento, agenti atmosferici severi e manovre errate vicino alla recinzione.
2. Qual è il peso medio di una base in cemento per transenne stradali?
Le basi in cemento per barriere e transenne stradali hanno generalmente un peso compreso tra i 15 kg e i 28 kg per singolo elemento, studiato per garantire l'equilibrio della barriera pur consentendo la movimentazione manuale da parte degli operatori del cantiere.
3. Le barriere con base in cemento sono idonee per l'uso su strade extraurbane?
Sì, l'impiego di barriere zavorrate in cemento è particolarmente indicato sulle strade extraurbane e provinciali dove la velocità dei veicoli genera importanti spostamenti d'aria che potrebbero ribaltare segnalettica più leggera.
4. Che tipo di manutenzione richiedono le transenne con basamento in cemento?
Richiedono una manutenzione ridottissima. È sufficiente pulire periodicamente la superficie del pannello rifrangente dalle incrostazioni di fango e polvere con acqua ed un detergente neutro per mantenere inalterate le proprietà ottiche della pellicola.
5. Quali tipi di pellicola rifrangente vengono utilizzati sui pannelli delle transenne?
Vengono utilizzate pellicole rifrangenti omologate di Classe RA1 (commerciale) per cantieri urbani standard, o di Classe RA2 (ad alta intensità microprismatica) per strade ad alto scorrimento, viabilità extraurbana e scarsa illuminazione.
6. È possibile installare lampade lampeggianti sopra le barriere con base in cemento?
Certamente. Le estremità dei montanti o i fori superiori della struttura sono predisposti per accogliere direttamente le staffe di supporto delle lampade lampeggianti da cantiere a batteria o solari.