Fahrbahnschwelle, Bremsschwelle, Bodenschwelle ,Temposchwelle
Dossi rallentatori di velocità modulari per strade e zone private
I dossi rallentatori di velocità modulari rappresentano uno strumento di dissuasione stradale imprescindibile per costringere i conducenti dei veicoli a moderare l'andatura nei tratti di strada a rischio accidentale. Realizzati in gomma naturale e vulcanizzata rigenerata ad alta densità, i dossi costituiscono una barriera fisica sagomata di grande efficacia ottica e meccanica. La mescola elastomerica è formulata per assorbire l'energia cinetica dell'impatto senza causare danni ai bracci di sospensione degli autoveicoli, a condizione che venga rispettato il limite di velocità di valico indicato dalla segnaletica verticale. La superficie è tessuta con rilievi antiscivolo a scacchiera o a goccia d'acqua che assicurano il perfetto grip degli pneumatici anche con pioggia o neve.
La visibilità notturna ed in presenza di nebbia è garantita dall'applicazione sulla gomma di inserti rifrangenti di Classe RA2 a tecnologia ad elevate micro-perline di vetro, integrati direttamente nella struttura dei moduli centrali gialli e neri. La conformazione modulare ad incastro maschio/femmina permette di assemblare rettilinei di dossi di qualsiasi larghezza stradale, affiancando moduli intermedi e terminali arrotondati ad imbuto per un raccordo pulito con il bordo del marciapiede o della cunetta. La struttura in gomma rigenerata offre eccellenti proprietà di insonorizzazione, riducendo al minimo il rumore da rotolamento ed il sobbalzo acustico al passaggio dei pneumatici.
Applicazioni e destinazione d'uso
La destinazione d'uso dei dossi rallentatori modulari copre una vasta gamma di infrastrutture viarie ad intenso traffico pedonale e veicolare. Trovano collocazione idonea in zone a traffico limitato (ZTL), strade di quartiere, complessi residenziali, perimetri di ospedali e plessi scolastici, parcheggi aziendali, centri commerciali, stazioni di servizio e campeggi. L'installazione si effettua mediante tasselli di ancoraggio meccanici ad espansione inseriti nei fori svasati dei moduli, garantendo una presa solidale sull'asfalto ed una rapida amovibilità per interventi di manutenzione stradale.
Vantaggi principali
- Riduzione della velocità e sicurezza pedonale: Costringe a rispettare i limiti di velocità (30-50 km/h) azzerando il rischio di investimenti ed incidenti.
- Moduli ad incastro in gomma rigenerata: Componibilità su misura con elementi centrali gialli/neri e testate laterali arrotondate di finitura.
- Inserti rifrangenti ad altissima visibilità: Rifrangenza ottica superiore per un'immediata percettibilità notturna sotto i fasci dei fari veicolari.
- Riduzione dell'impatto acustico: La gomma vulcanizzata ammortizza l'impatto riducendo il rumore di passaggio rispetto ai dossi in metallo.
- Fissaggio amovibile con tasselli su asfalto: Ancoraggio meccanico solido ma smontabile in caso di lavori di asfaltatura o manutenzione sottoservizi.
Valutazione dell'esperto – Sicurezza viaria e dossi rallentatori di velocità
L'installazione di un dosso rallentatore deve essere sempre preceduta dal posizionamento della relativa segnaletica verticale di preavviso di pericolo a norma di Codice della Strada (almeno 15 metri prima del dispositivo). Consiglio di preferire sempre la gomma vulcanizzata rispetto alla plastica rigida in quanto offre maggiore aderenza sul bagnato ed attutisce le vibrazioni trasmesse alle abitazioni adiacenti alla carreggiata. Verificare sempre che l'asfalto nel punto di posa non presenti avvallamenti o sgretolamenti superficiali.
FAQ – Domande frequenti
1. Qual è la differenza tra i dossi da 3 cm, 5 cm e 7 cm di altezza?
L'altezza determina la velocità massima di attraversamento in sicurezza: il dosso da 3 cm è indicato per un limite di 50 km/h; il dosso da 5 cm per un limite di 40 km/h; il dosso da 7 cm è raccomandato per zone 30 km/h e parcheggi privati.
2. Quali sono gli obblighi di segnaletica verticale da installare prima del dosso rallentatore?
Il Codice della Strada prescrive l'installazione del cartello verticale di pericolo 'Dosso' integrato con il pannello indicante la velocità consigliata o il limite massimo di velocità almeno 15 metri prima del rallentatore.
3. Come si comporta il dosso rallentatore in gomma in presenza di spazzaneve in inverno?
Durante il passaggio delle lame spazzaneve è necessario sollevare leggermente la lama in corrispondenza del dosso oppure segnalare la presenza del rilievo con appositi paletti da neve laterali per prevenire l'impatto diretto della lama.
4. Qual è la massima capacità di carico per asse supportata dai dossi modulari?
I nostri dossi rallentatori in gomma vulcanizzata ad alta densità supportano carichi statici e dinamici superiori alle 40 tonnellate per asse, rendendoli pienamente idonei al passaggio di autoarticolati e bus.
5. I dossi rallentatori in gomma provocano rumore o vibrazioni eccessive al passaggio dei veicoli?
No, a differenza dei dossi in plastica rigida o metallo, la composizione in gomma elastomerica assorbe ed ammortizza l'impatto delle ruote, riducendo drasticamente il rumore e le vibrazioni sul terreno.
6. Quali tasselli e viti sono raccomandati per il fissaggio stabile su pavimentazioni in asfalto?
Si raccomanda l'uso di tasselli ad espansione in nylon da 12x100 mm o 14x140 mm forniti con tirafondi in acciaio zincato ad impronta esagonale, ideali per garantire la massima presa sul manto asfaltico.